飛象網訊（李陶陶/文）7月4日消息，目前，國內外的電信運營商、通信設備廠商乃至芯片廠商都在積極布局5G，雖然5G標準還沒有制定，但是相關技術已經得到突破性的進展。工業和信息化部計劃在2020年實現5G的商用，在今年剛舉行的全球5G大會上，全球通信業界也已經決定將制定全球統一的5G標準。近日，世界移動大會在上海舉行，作為通信界的風向標，5G成為了這次大會當仁不讓的熱點話題。

華為無線網絡首席營銷官楊超斌

5G發展的主要驅動力

5G作為第五代移動通信技術，具有傳輸速率高、網絡容量大、信號延時短等特性，5G能使無線網絡擁有和光纖一樣快的傳輸速率，并能同時連接上千億的設備。此外，5G被認為是為物聯網而生，因為其擁有更大的容量和更快的數據處理速度，可通過手機、可穿戴設備和其它聯網硬件推出。物與物聯接規模正迅速增長，華為此前曾作出“到2025年全球將有超過1000億聯接”的預測，其中絕大部分亦來自物聯網聯接。

關于什么才是5G發展的主要驅動力，業界說法不一。華為無線網絡首席營銷官楊超斌認為，以AR/VR、智能駕駛為代表的新業務，才是5G發展的主要驅動力。他介紹說，AR/VR要求網絡速率大于4.2Gbps，網絡時延要小于7ms。低時延、高可靠的5G網絡也將使得智能駕駛更安全、更高效。

RAN架構面臨三大轉變

5G的商用時間在2020年，但是5G引入的不僅僅是空口，而會涉及整個無線網絡架構的調整。5G網絡架構的調整并不會等到2020年再發生，提到5G發展的關鍵技術就不得不提華為的CloudRAN解決方案。

在2016華為全球分析師大會上，華為正式發布了CloudRAN解決方案。據了解，該方案把云的技術引入到無線接入網，CloudRAN可以來支持不同空口技術的接入，引入云架構的硬件和軟件體系，構建CloudRAN彈性結構的基礎，聯接4G與5G，以應對未來技術上的不確定性；多技術連接在CloudRAN新架構下成為系統的原生能力，實現資源融合，使能極致體驗，以應對業務的不確定性；通過全新的實時與非實時分層結構，實現分布與集中的均衡，所有網絡功能按需配置與管理，以應對商業的不確定性。

與此同時，華為無線網絡首席營銷官楊超斌表示，通往5G的路上，RAN架構面臨三大轉變，第一是從單連接到多連接，多連接提升用戶體驗速率和連接可靠性。第二是從小區為中心到用戶為中心，以用戶為核心，消除小區邊界。最后是從“煙囪”架構到云化架構，RAN云化是華為全面云化的重要組成部分。CloudRAN是在SingleRAN基礎上面向未來的網絡架構演進，將成為下一個事實上的無線網絡架構部署標準。

CloudRAN助力運營商發展5G戰略

據了解，從今年開始，運營商已經著手開始逐步對他們現有的網絡進行改造，以滿足未來的架構需求。

對于運營商來說，現在開始基于4G網絡做網絡架構的逐步演進，當5G來臨的時候，網絡架構就已經部署就位了，只需要進行簡單的空口升級即可完成技術演進。而CloudRAN將幫助運營商實現從4.5G持續演進到5G，讓無線接入層具備5G Ready能力。CloudRAN采用終端業務驅動的架構，使接入網RAN更加靈活與敏捷。為滿足不同業務的訴求，5G端到端切片架構成為熱點，華為已實現5G端到端切片架構率先在4.5G的落地。

據楊超斌透露，華為和全球電信運營商在2015年開始溝通交流，之后與很多運營商達成共識后決定4月發布CloudRAN架構。近日，華為與中國移動聯合展示了最新的樣機系統。5G頻段會部署在現有頻段，還會部署在新的頻段上。新頻段分為兩塊，一是低頻，華為和中國移動在低頻段多用戶測試中實現10.6Gbps速率；在高頻單多用戶測試實現41.2Gbps；在超低時延測試中，空口單向時延實現小于1ms。

“現在5G標準從去年年底開始制定，運營商如果在2020年商用5G網絡，對于未來來講，整個網絡架構必須保持一定的靈活性，以適應未來多種業務訴求。” 楊超斌最后表示。