互聯網江湖中傳頌著BAT的故事，李彥宏、馬云和馬化騰已經是大神，百度、阿里巴巴、騰訊這些公司擁有上千甚至數千億美元的市值。

BAT都是成功挑戰此前的三大門戶而封王的，也完成了中國互聯網的更新換代，但此后卻讓江湖粉黛失顏色。

如今，BAT已經固化，短期內看不到被替代的可能，但是，江山代有才人出，中國的互聯網總不能停止進步，所以，大家都盼望著出現新的增長極，也有嶄新的力量來挑戰老的權威。

最近幾年，也涌現出來了一些強人，甚至還有一些是老人擁有了第二春。雷軍從小米品牌以硬件開路成功打造了雷布斯的互聯網王國，算是相當的成功了，但小米依然難以撼動BAT的江山。周鴻祎是硬漢，360敢于向一切舊勢力開火，最終卻功虧一簣，無法有力的改變格局。

時光進入到了移動互聯網時代，移動端的應用有很大的改變，用戶使用習慣也發生變化，這就給了新來者崛起的機會，一批創業項目蓬勃興起。以滴滴打車、今日頭條以及美團為代表，形成了所謂的“TMD”，被很多人認為是改變互聯網格局的機會。

事與愿違，這些被寄予厚望的創業項目在高速發展之后紛紛陷入到中年危機，甚至在年紀輕輕就患上了老年病，越來越離登頂互聯網江湖的理想更為遙遠。

滴滴出行是滴滴公司與快的合并之后又合并了優步中國形成的巨無霸，在網約車領域獨步江湖，甚至已經是形成了絕對的壟斷地位，按說這種適應了移動互聯網概念的公司最有機會成長為巨頭。可是，看看網約車的鼻祖優步，在其美國市場都已經步履蹣跚，而滴滴出行也在中國遭遇到了強監管，市場前景雪上加霜，快速發展的愿景幾乎不會實現，只能是低調的存活。

很多人可能將這樣的滴滴狀況歸咎與監管，但是，監管是有民意基礎的，在這種移動互聯網應用便捷了社會同時也形成了新的社會問題，而全社會的共同利益的改變不會一蹴而就，滴滴們高估了自己的價值，經濟價值和效率不能脫離公平與合理獨行。

美團的問題可能更加突出，如此古老的公司至今還在靠輸血活著，這本身就極端不合情理，也更是離遠大的巨頭理想遙不可及。美團的業務面太廣，涉世卻都不深，各業務的競爭對手也都十分強悍，更是沒有處理好與股東的關系，這些都是成為巨頭的致命傷。

與前面兩家公司都是BAT重磅投資的不同，今日頭條更為獨立，業務發展也很快，但媒體化的屬性和信息流的價值瓶頸也難以克服，這種公司的商業模式適合小而美而不是大而全，如果一味的求全求大，公司的發展也會遭遇障礙。更為重要的是，今日頭條至今還沒有展現出應有的巨頭氣質，未來的前景值得觀察。

互聯網的業務更新很快，新人替代舊人往往是分分鐘的事情，也正是因為此，大公司現在危機感十足，布局全面，基本不給后來者以徹底創新挑戰的空間，在買買買和投投投之下，新巨頭的誕生非常艱難。

不過，我們依然相信，固化是不會持久的，一定會在不遠的將來有新興的力量出現，新陳代謝不會終止，也不能終止。也許，我們正在期待一位偉大人物的誕生，也正在期待一種新技術的普及，一切的一切都在孕育之中。