飛象網(wǎng)訊（編譯/文慧）據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，瑞典移動(dòng)通信設(shè)備供應(yīng)商愛立信在研究報(bào)告中指出，通過解決八個(gè)關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的5G連接問題，運(yùn)營(yíng)商有望在2026年實(shí)現(xiàn)收入大增34%。所涉及的八個(gè)關(guān)鍵行業(yè)部門包括金融服務(wù)、汽車、公共交通、媒體和娛樂、醫(yī)療、能源公用事業(yè)、制造和公共安全。

該報(bào)告稱，運(yùn)營(yíng)商的主要收入將來(lái)自兩個(gè)部分，一部分其身為網(wǎng)絡(luò)開發(fā)商所賺取的收入，為1930億美元，另一部分是它作為服務(wù)提供商所賺取的收入，為3150億美元。此外，還有一小部分——720億美元——將來(lái)自運(yùn)營(yíng)商作為服務(wù)創(chuàng)造者這一角色。

愛立信在報(bào)告中還指出，涉及5G的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)同期的產(chǎn)值可能超過1.2萬(wàn)億美元。

這些研究結(jié)果是在世界移動(dòng)通信大會(huì)上宣布的業(yè)界一系列5G相關(guān)項(xiàng)目和試驗(yàn)中的一項(xiàng)。

而在這一系列項(xiàng)目和試驗(yàn)中，最令人矚目的可能是由西班牙電信（Telefónica）和愛立信提供的，這兩家公司就世界上第一個(gè)5G驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)程駕駛演示項(xiàng)目展開合作。相關(guān)人員從巴塞羅那Fira展覽中心控制著一輛奔馳在塔拉戈納測(cè)試跑道上的汽車——兩地相距大約70公里。演示使用15GHz頻譜帶，超窄波束從塔拉戈納的5G基站一直跟隨著測(cè)試車輛。

同樣在互聯(lián)汽車方面，Orange、愛立信和標(biāo)致也披露了他們的5G互聯(lián)汽車計(jì)劃最新消息，該計(jì)劃于今年1月首次宣布。他們的測(cè)試非常成功，證明了Cellular V2X功能，允許兩輛車之間進(jìn)行高分辨率視頻流交互。一個(gè)用例表明，可以允許一名駕駛員利用來(lái)自另一輛互聯(lián)汽車的視頻饋送“看見”一輛車，同時(shí)另一輛車可提供一輛急救車正在駛來(lái)的實(shí)時(shí)通知。

同時(shí)，德國(guó)電信宣布與蔡司公司合作，探索增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡在未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用。

在英國(guó)，英國(guó)電信與諾基亞合作，研究5G如何為虛擬現(xiàn)實(shí)提供支持。這一聯(lián)合研究項(xiàng)目是英國(guó)運(yùn)營(yíng)商最近宣布的幾個(gè)5G研究項(xiàng)目之一，它將探討如何利用低延遲和高帶寬來(lái)提高用戶觀看現(xiàn)場(chǎng)體育和其他娛樂節(jié)目時(shí)的體驗(yàn)。

在瑞典，愛立信宣布計(jì)劃與高通合作，共同完成與NTT DoCoMo、沃達(dá)豐和澳洲電信（Telstra）在5G新無(wú)線電上進(jìn)行的新試驗(yàn)。

愛立信與DoCoMo的試驗(yàn)將包括在日本進(jìn)行互操作性測(cè)試和OTT現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，測(cè)試和試驗(yàn)采用由3GPP開發(fā)的5G新無(wú)線電（NR）規(guī)范。它們將使用4.5 GHz的中頻帶頻譜以及28 GHz的毫米波（mmWave）頻譜，以展示5G新無(wú)線電跨不同頻譜帶的統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

在美國(guó)，思科將與Verizon合作，共同探索提供更大的服務(wù)靈活性，并研究5G網(wǎng)絡(luò)的連接和性能。思科將向Verizon的準(zhǔn)5G商業(yè)測(cè)試提供多種技術(shù)，包括其基于云的虛擬化5G技術(shù)論壇兼容分組核心。此外，思科還將提供其軟件平臺(tái)——Virtual Manages Services（虛擬管理服務(wù)），該平臺(tái)利用虛擬化、自動(dòng)化、分析和云部署安全和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。