中國(guó)移動(dòng)北京公司近日宣布，京雄高速（北京段）已全線覆蓋移動(dòng)5G專網(wǎng)；北京移動(dòng)與中國(guó)中鐵集團(tuán)及相關(guān)二級(jí)單位、中國(guó)移動(dòng)系統(tǒng)集成公司、上海研究院和蘇州研究院合作研發(fā)的“車路協(xié)同系統(tǒng)”也在加緊安裝調(diào)試，將于年中開通全線應(yīng)用。目前京雄高速（北京段）的最內(nèi)側(cè)車道已具備條件，被預(yù)留為“智能網(wǎng)聯(lián)車專用車道”，未來將支持全路段自動(dòng)駕駛。京雄高速（北京段）也將成為國(guó)內(nèi)首條5G專網(wǎng)全覆蓋和實(shí)現(xiàn)全線車路協(xié)同的智慧高速公路。
什么是“車路協(xié)同系統(tǒng)”？“智慧高速公路”又是什么樣子？“簡(jiǎn)單來講，‘車路協(xié)同系統(tǒng)’就是將人、車、路、網(wǎng)、云融為一體。在道路全線覆蓋5G專網(wǎng)的前提下，通過強(qiáng)大的網(wǎng)聯(lián)智能實(shí)現(xiàn)包括科學(xué)管理決策、智能路網(wǎng)調(diào)度、精細(xì)出行服務(wù)和高效應(yīng)急救援在內(nèi)的多項(xiàng)功能，這也是智慧高速公路的核心組成部分。”北京移動(dòng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉玲說。
據(jù)了解，京雄高速（北京段）北起北京南五環(huán)，南至京冀界與河北段相接，預(yù)計(jì)于2023年內(nèi)建成通車。在這短短27公里的高速公路上，加載了多項(xiàng)數(shù)字“黑科技”。北京移動(dòng)在該路段全面覆蓋了5G專網(wǎng)，共建設(shè)開通5G基站45個(gè)，平均每600米就有一個(gè)基站。相比普通5G網(wǎng)絡(luò)，5G專網(wǎng)能夠有效降低業(yè)務(wù)時(shí)延，更好地滿足智慧高速公路需求，讓實(shí)時(shí)信息發(fā)布更加及時(shí)、準(zhǔn)確。舉例來說，當(dāng)駕駛員駕駛車輛經(jīng)由匝道匯入高速公路主路時(shí)，實(shí)時(shí)消息能告知當(dāng)前主路路面情況、車流量和建議駛?cè)胨俣取ｑ側(cè)胫髀泛螅Z音會(huì)提示車主提前變換行車道，系統(tǒng)內(nèi)嵌的“車內(nèi)標(biāo)牌提示”服務(wù)也會(huì)同步將“前方限速”“即將進(jìn)入隧道”等道路交通標(biāo)識(shí)顯示在車載地圖上。車主還可以定制多種個(gè)性化行車信息服務(wù)，如停車區(qū)實(shí)時(shí)車位數(shù)量、實(shí)時(shí)氣象信息等。
在道路管理和監(jiān)管方面，北京移動(dòng)通過引入“大數(shù)據(jù)﹢AI分析”技術(shù)，能為高速公路監(jiān)管、調(diào)度和決策提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支撐。“通過這項(xiàng)技術(shù)，公路監(jiān)管部門可總覽全路段事件、場(chǎng)景和設(shè)備，做到一圖全展示、一秒知路況、一站全聯(lián)動(dòng)、一鍵出報(bào)表。就連道路設(shè)施資產(chǎn)管理也實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化及全壽命周期數(shù)字分析決策。”中鐵京雄高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳陽(yáng)介紹。
特別值得一提的是，京雄高速（北京段）的系統(tǒng)全部采用國(guó)產(chǎn)服務(wù)器，配合中國(guó)移動(dòng)“信創(chuàng)云”平臺(tái)，讓京雄高速（北京段）的管控安全可靠、便捷高效，加速推動(dòng)交通信息系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化迭代。（記者 高殊）